龍頭房(fáng)企“保守”設定今年銷售目标 探索多(duō)元業務
[摘要] 上市房(fáng)企年報集中披露。截至3月(yuè)31日，除保利地産外，十大(dà)房(fáng)企已相繼發布2019年年度報告，頭部房(fáng)企業績增速放緩，同時(shí)亦出現分(fēn)化(huà)。十大(dà)房(fáng)企中，僅融創、龍湖、新城(chéng)全年銷售額同比增長(cháng)20%以上。而萬科銷售金額同比增長(cháng)3.9%，增速大(dà)幅放緩。不少房(fáng)企設定更爲保守的(de)2020年業績目标。
上市房(fáng)企年報集中披露。截至3月(yuè)31日，除保利地産外，十大(dà)房(fáng)企已相繼發布2019年年度報告，頭部房(fáng)企業績增速放緩，同時(shí)亦出現分(fēn)化(huà)。十大(dà)房(fáng)企中，僅融創、龍湖、新城(chéng)全年銷售額同比增長(cháng)20%以上。而萬科銷售金額同比增長(cháng)3.9%，增速大(dà)幅放緩。不少房(fáng)企設定更爲保守的(de)2020年業績目标。
呈現分(fēn)化(huà)态勢
2019年房(fáng)地産行業整體銷售增速較前兩年顯著放緩，龍頭房(fáng)企未能幸免。
3月(yuè)31日恒大(dà)發布2019年年度報告。2019年恒大(dà)累計實現合約銷售金額6010.6億元，同比增長(cháng)9.0%，相比2018年的(de)10.1%增幅略有收窄。
萬科2019年累計實現銷售金額6308.4億元，同比增長(cháng)3.9%，增速在2018年14.5%的(de)基礎上進一步放緩。
此外，碧桂園、華潤、中海、龍湖、富力等龍頭房(fáng)企2019年銷售金額同比增速均不同程度放緩，且頭部房(fáng)企之間出現分(fēn)化(huà)。
在已公布年報的(de)房(fáng)企中，僅碧桂園、萬科總資産規模超過1萬億元，碧桂園總資産規模直逼2萬億元。融創中國資産規模僅爲萬科的(de)一半左右。中海地産、龍湖集團總資産規模不超過8000億元。頭部房(fáng)企間總資産差距較明(míng)顯，呈現出一定程度的(de)分(fēn)化(huà)趨勢。
謹慎設定目标
龍頭房(fáng)企對(duì)2020年業績目标普遍謹慎。新城(chéng)控股提出2500億元的(de)目标，相較于2019年有所下(xià)調。華潤表示，2020年将保持一貫的(de)穩健運營，銷售目标爲2620億元，同比增長(cháng)8%。疫情影(yǐng)響帶來(lái)市場(chǎng)波動，房(fáng)企業績目标設置較保守。
碧桂園未披露業績目标，但其管理(lǐ)層對(duì)年度目标的(de)完成保持信心，預計在2019年的(de)基礎上有一定改善。此外，恒大(dà)2020年合約銷售目标爲6500億元；2019年銷售目标爲6000億元，近兩年銷售額複合增長(cháng)率穩定在10%左右。
“一季度銷售不樂(yuè)觀，房(fáng)企對(duì)未來(lái)疫情的(de)影(yǐng)響預判也(yě)不一緻。預計二季度市場(chǎng)會進一步恢複，但城(chéng)市間差異較明(míng)顯。房(fáng)企設置業績目标時(shí)應綜合考慮其布局城(chéng)市情況，企業銷售策略及品牌影(yǐng)響力等，不宜制定過高(gāo)的(de)銷售目标。”國仕英說。
朱一鳴表示，市場(chǎng)不确定性積聚，房(fáng)企想要更好地活下(xià)去，必須“穩”字當頭，特别是頭部房(fáng)企已率先轉向“質”的(de)提升。在行業增速放緩的(de)背景下(xià)，提質控速成爲共識，2020年目标增長(cháng)率降低在合理(lǐ)預期内。整體看，2020年企業目标增長(cháng)率基本在10%左右，較2019年進一步放緩。
探索多(duō)元業務
房(fáng)地産行業集中度提升，競争愈發激烈，頭部房(fáng)企在注重規模增速與發展質量的(de)同時(shí)，多(duō)元化(huà)業務布局成爲關注重點。但新業務盈利尚待時(shí)日。
碧桂園總裁莫斌在業績發布會上表示，“公司新業務圍繞主業進行。建築機器人(rén)的(de)研發未來(lái)可(kě)以增加主業競争力。”目前在研的(de)50項建築機器人(rén)已有32項投放工地測試。“但機器人(rén)的(de)應用(yòng)需循序漸進，希望2021年能帶來(lái)小部分(fēn)利潤然後逐年提高(gāo)。”
恒大(dà)新能源汽車業務方面，恒大(dà)健康主營健康管理(lǐ)和(hé)新能源汽車業務，2019年營收爲56.36億元，同比增長(cháng)79.88%；毛利潤18.9億元，同比增長(cháng)64.3%；淨虧損49.47億元。年報指出，營業額主要爲健康管理(lǐ)分(fēn)部收入，2019年新能源汽車共取得(de)收入6.6億元，主要來(lái)自锂電池銷售。
恒大(dà)集團首席财務官潘大(dà)榮表示，恒大(dà)健康在新能源汽車領域已累計投入了(le)147億元，主要用(yòng)于企業收購(gòu)。目前的(de)虧損是階段性、暫時(shí)性，預計在2021年和(hé)2022年相關投資合計将達200億元左右。
朱一鳴認爲，企業多(duō)元化(huà)戰略應更謹慎。部分(fēn)房(fáng)企多(duō)元業務難以摸索出适合的(de)盈利模式，投入産出效率不及預期，從而拖累企業整體發展。同時(shí)，房(fáng)企在多(duō)元業務發展的(de)不斷摸索與試錯過程中，将更加注重挖掘強項業務潛力，實現資源的(de)有效分(fēn)配。企業多(duō)元化(huà)業務仍将圍繞地産生态業務展開，與地産主業的(de)協同性将更爲緊密。
上市房(fáng)企年報集中披露。截至3月(yuè)31日，除保利地産外，十大(dà)房(fáng)企已相繼發布2019年年度報告，頭部房(fáng)企業績增速放緩，同時(shí)亦出現分(fēn)化(huà)。十大(dà)房(fáng)企中，僅融創、龍湖、新城(chéng)全年銷售額同比增長(cháng)20%以上。而萬科銷售金額同比增長(cháng)3.9%，增速大(dà)幅放緩。不少房(fáng)企設定更爲保守的(de)2020年業績目标。
呈現分(fēn)化(huà)态勢
2019年房(fáng)地産行業整體銷售增速較前兩年顯著放緩，龍頭房(fáng)企未能幸免。
3月(yuè)31日恒大(dà)發布2019年年度報告。2019年恒大(dà)累計實現合約銷售金額6010.6億元，同比增長(cháng)9.0%，相比2018年的(de)10.1%增幅略有收窄。
萬科2019年累計實現銷售金額6308.4億元，同比增長(cháng)3.9%，增速在2018年14.5%的(de)基礎上進一步放緩。
此外，碧桂園、華潤、中海、龍湖、富力等龍頭房(fáng)企2019年銷售金額同比增速均不同程度放緩，且頭部房(fáng)企之間出現分(fēn)化(huà)。
在已公布年報的(de)房(fáng)企中，僅碧桂園、萬科總資産規模超過1萬億元，碧桂園總資産規模直逼2萬億元。融創中國資産規模僅爲萬科的(de)一半左右。中海地産、龍湖集團總資産規模不超過8000億元。頭部房(fáng)企間總資産差距較明(míng)顯，呈現出一定程度的(de)分(fēn)化(huà)趨勢。
謹慎設定目标
龍頭房(fáng)企對(duì)2020年業績目标普遍謹慎。新城(chéng)控股提出2500億元的(de)目标，相較于2019年有所下(xià)調。華潤表示，2020年将保持一貫的(de)穩健運營，銷售目标爲2620億元，同比增長(cháng)8%。疫情影(yǐng)響帶來(lái)市場(chǎng)波動，房(fáng)企業績目标設置較保守。
碧桂園未披露業績目标，但其管理(lǐ)層對(duì)年度目标的(de)完成保持信心，預計在2019年的(de)基礎上有一定改善。此外，恒大(dà)2020年合約銷售目标爲6500億元；2019年銷售目标爲6000億元，近兩年銷售額複合增長(cháng)率穩定在10%左右。
“一季度銷售不樂(yuè)觀，房(fáng)企對(duì)未來(lái)疫情的(de)影(yǐng)響預判也(yě)不一緻。預計二季度市場(chǎng)會進一步恢複，但城(chéng)市間差異較明(míng)顯。房(fáng)企設置業績目标時(shí)應綜合考慮其布局城(chéng)市情況，企業銷售策略及品牌影(yǐng)響力等，不宜制定過高(gāo)的(de)銷售目标。”國仕英說。
朱一鳴表示，市場(chǎng)不确定性積聚，房(fáng)企想要更好地活下(xià)去，必須“穩”字當頭，特别是頭部房(fáng)企已率先轉向“質”的(de)提升。在行業增速放緩的(de)背景下(xià)，提質控速成爲共識，2020年目标增長(cháng)率降低在合理(lǐ)預期内。整體看，2020年企業目标增長(cháng)率基本在10%左右，較2019年進一步放緩。
探索多(duō)元業務
房(fáng)地産行業集中度提升，競争愈發激烈，頭部房(fáng)企在注重規模增速與發展質量的(de)同時(shí)，多(duō)元化(huà)業務布局成爲關注重點。但新業務盈利尚待時(shí)日。
碧桂園總裁莫斌在業績發布會上表示，“公司新業務圍繞主業進行。建築機器人(rén)的(de)研發未來(lái)可(kě)以增加主業競争力。”目前在研的(de)50項建築機器人(rén)已有32項投放工地測試。“但機器人(rén)的(de)應用(yòng)需循序漸進，希望2021年能帶來(lái)小部分(fēn)利潤然後逐年提高(gāo)。”
恒大(dà)新能源汽車業務方面，恒大(dà)健康主營健康管理(lǐ)和(hé)新能源汽車業務，2019年營收爲56.36億元，同比增長(cháng)79.88%；毛利潤18.9億元，同比增長(cháng)64.3%；淨虧損49.47億元。年報指出，營業額主要爲健康管理(lǐ)分(fēn)部收入，2019年新能源汽車共取得(de)收入6.6億元，主要來(lái)自锂電池銷售。
恒大(dà)集團首席财務官潘大(dà)榮表示，恒大(dà)健康在新能源汽車領域已累計投入了(le)147億元，主要用(yòng)于企業收購(gòu)。目前的(de)虧損是階段性、暫時(shí)性，預計在2021年和(hé)2022年相關投資合計将達200億元左右。
朱一鳴認爲，企業多(duō)元化(huà)戰略應更謹慎。部分(fēn)房(fáng)企多(duō)元業務難以摸索出适合的(de)盈利模式，投入産出效率不及預期，從而拖累企業整體發展。同時(shí)，房(fáng)企在多(duō)元業務發展的(de)不斷摸索與試錯過程中，将更加注重挖掘強項業務潛力，實現資源的(de)有效分(fēn)配。企業多(duō)元化(huà)業務仍将圍繞地産生态業務展開，與地産主業的(de)協同性将更爲緊密。
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